Крышка подшипника представляет собой ту часть блока двигателя, которая содержит в себе подшипники коленчатого вала. Данные элементы предназначаются для предотвращения попадания различных загрязнений внутрь корпуса подшипников и узлов осевых усилий. Современные крышки подшипников подразделяются на два вида: глухие (17, 18, 19) и сквозные (20, 21). В сквозных крышках подшипников есть специальные отверстия для прохода валов, а также особые кольцевые канавки для уплотнения. Они бывают закладными и привертными.

Крышки подшипников производятся из прочного ковкого чугуна КЧ 35-10, поэтому данные элементы можно без проблем отремонтировать при таких повреждениях, как обломы и трещины, износ отверстий под сальник и болты крепления, износ торцевой поверхности фланца и т.д.

Крышки подшипников также отвечают за надёжное крепление вкладыша в гнезде рамы, компенсацию ослабления рамы гнездом под подшипник. Для достижения такого результата этот элемент должен быть жёстким и плотно прилегающим по наружному размеру к выступам рамы. Если выступы рамы скошены, необходимо дополнительно использовать для крепления верхней части вкладыша специальные нажимные винты.